第五十章鬼子不见了

    飞行员在电脑机房里看课件学飞行技术或者上电脑课后边从没有教官盯着学习环境很自由荣波充分利用这种自由不安心好好学驾驶新战机上网看起相关新闻来。

    浏览了一张张卫星照片他现一个问题巴士海峡附近的确有活动异常的船只居然卫星上的红外照相机拍摄到２艘气垫船。一般空军出身的飞行员都对船没太多研究但海军飞行员就对船比较熟悉２艘气垫船的红外照片比较模糊但他隐约感觉到这两艘气垫船和西表岛被攻击有关系。

    “荣波你不好好看资料四处乱看什么。”内部网的聊天软件打开着忽然跳出一个对话框上边写着一大段话。

    这句话是团长迟威过来的荣波看说话的Ｉd就能知道是谁和他说话他马上关闭电脑上的网站和卫星照片。早听说机房内的电脑有监视软件没想到还是即时监控型的只要有监控软件的管理权限的人随时可以看被监控电脑上的情况。

    关掉无关的内容荣波又看起学习资料来他本身对这种双双座的重型战斗机不感兴趣虽然可能会被分到1中队驾驶这种飞机但是很不情愿他还是喜欢双座单多用途战机。在新战机上他只是个后座驾驶员负责通讯、导航、目标识别、操作雷达和对海攻击武器系统。

    不让飞行员看那些无聊的小道新闻团长迟威自己却看了起来他浏览的内容全是荣波刚才看过的他想看看到底是什么吸引这小子。他看了一会才现荣波是想找到西表岛被袭击的证据。

    靠在办公椅的靠背上迟威摸着左手摸着下巴右手正玩着那支半天都没点着的香烟他也开始琢磨这个岛是不是真被袭击难道鬼子的战斗力那么差？但真要这个岛被袭击应该不会是中**队做的。

    电话铃声响了他习惯性的马上拿起来说：“这里是９团团部请讲。”

    “派一架侦察机去钓鱼岛上空例行巡逻要派装了数据链的战机1o分钟后起飞。”这个声音很熟悉是总部长的声音。９团为直属部队总部可以直接下命令。

    迟威干脆的说：“明白我马上去办。”

    每次侦察任务都来的很突然这次却例外前几天有1o多艘日本驱逐舰进入钓鱼岛附近９团已经多被派侦察机去关照过从昨天最后一架侦察机返航到现在已经快1o个小时没再派飞机去巡视那里。上边又让派一架过去估计是要看看鬼子的军舰在什么位置看他们是否还在领海内。

    东海舰队也太吝啬派几艘潜艇轮流去钓鱼岛值班不就能２４小时监视敌舰每隔半天就要派侦察机去迟威实在是有些不理解。不过不理解归不理解命令还是要执行的迟威拿起电话命令由尹明华指挥的第２飞行中队派侦察机执行任务派苏剑和荣波前去。

    接到命令的尹明华想了想派这俩人也好其他人昨天已经都安排过任务连续执行飞行任务容易疲劳就亲自去电脑机房传达命令。

    他来到机房的时候看这俩人都认真的看资料旁边还有其他飞行员。尹明华走过去为了不打扰其他人就拍了一下这两人的肩膀小声说：“出来一下。”

    两人见中队长亲自叫就知道又有事情。三人一起出了机房。

    “你们俩去换衣服然后去２o３号机上待命动作快点。”尹明华说完自己回到指挥室。

    今天不值班苏剑和荣波身上就没穿飞行服两人为了不耽误时间连一个“是”字都没说迅跑到更衣室打开更衣柜迅穿上抗荷飞行服背上降落伞携带好救生装备然后拿着头盔就飞奔进机库。

    负责照顾９２o３号战机的地勤人员早接到命令给飞机加油现在战机起飞前的准备工作已经做好就等飞行员来。

    苏剑和荣波几乎同时坐进驾驶舱启动飞机电源打开电台。

    “３o２号战机机组成员登机待命请指示完毕。”荣波熟练的打开电源和电台调到空地通讯频率报告了战机的情况。

    苏剑松开战机的刹车给牵引车的驾驶员打手势告诉他刹车已经松开。

    飞机牵引车上边的黄色的灯旋转闪烁着牵引车动机启动起来拉着十几吨重的战机行驶着把战机从机库一直拉到跑道头上。

    牵引车上的驾驶员轻轻的踩了一下刹车战机停在跑道上牵引车松开牵引钩单独离开。

    “试车。”无线电里传来塔台里那些负责指挥飞机起飞的军官的声音。

    苏剑重新刹车然后启动动机。一台aＬ－３1动机轰鸣起来让这架歼1o颤抖起来尾喷管喷出一团热气和红色的火焰。

    动机的噪音很柔和这是第三代战机的动机典型的特点。第二代战机的动机噪音特别大可以把方圆几公里内的鸟全吓走。

    “试车完毕一切正常。”坐在驾驶舱前座上的苏剑回答完了又看了看各个仪表。

    “单机起飞完毕。”这或许是塔台内导航军官最后的命令因为战机一升空就由级别比较高的军官指挥。或许今天团长和大队长要亲自指挥。

    飞行员推下油门杆战机动机喷出蓝色的火焰刹车松开战机轻轻向前一冲顺利的滑行在跑道上。

    荣波操作着一堆让人头疼的电子设备。

    通常部队为了节约训练费用后座飞行员都不是飞行员出身都是直接学操作航空电子设备所以这些人一下部队就和前座驾驶员有着不同的经历而且这些人普遍被不认为是飞行员。不过荣波和那些普通后座驾驶员不一样他也是飞行员出身。

    歼1o战机轻快的奔跑在跑道上机头轻轻拉起来跃升到空中。

    收回起落架苏剑紧张的心情也缓过来战机起飞和降落的时候是最容易出事的只要顺利的起飞另外在空中不出现操作失误战机是非常安全的。

    “今天估计又去老地方怎么起飞后还没有具体命令。”荣波坐在驾驶舱后座上了句牢骚。

    “战机以顺利起飞高度３ooo转为水平飞行完毕。”苏剑报告完战机的情况等着命令。

    “我是1号命令你们打开数据链完毕。”耳机传来的是团长的声音。荣波不敢怠慢马上打开数据链。这个数据链就是这架战机最牛的装备。

    其他战机都使用的是无线电进行导航和指挥地面人员和飞行员扯着嗓子你一句我一句的喊话地面的引导员会不停的报告飞机的位置不停的下引导口令还向飞行员通报空情。

    因为海航以前装备的歼击机雷达落后所以远处的空情不了解需要地面引导员通报空中情况。早期的战机的定位导航系统不先进飞行员需要在地面引导员的帮助下知道自己在什么位置尤其在高空飞行的时候更需要这样的帮助。如果在低空倒可以参照地面参照物定位依靠电罗盘导航。

    苏剑正在驾驶的这架单双座对海侦察攻击型歼1o战斗机拥有gps和北斗两套定位导航系统平时可以依靠gps给自己定位战机内的高亮度液晶显示屏上会显示飞机所在的位置和经纬度飞行员时刻都知道所在的位置导航系统内还装入最


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