第494章 未来车族

    未来科技集团新品发布会现场的观众席上，那些企业领域的观众，同时都在内心惊呼，狼来了。

    特别是坐在第一排的科技狂人埃隆马斯克，作为特斯拉电动车的创始人，埃隆马斯克的特斯拉公司，实际上一直都是处于持续亏损的状态。

    未来几年，马斯克也瞄准上了电动卡车的潜力市场，也将电动卡车作为未来几年的新赢利点。

    对此，特斯拉公司早已经在两年前，就对特斯拉电动卡车进行了秘密研究，且都即将举行特斯拉电动卡车发布会了。

    结果自己的卡车还没有发布，未来科技集团这里就截胡了，或者是说是全面超越了。

    在已经研发得差不多的特斯拉电动卡车，与未来科技集团的这款未来卡车，有很多类似的功能，然而从性能到载重再到电池性能和充放电技术，特斯拉全力研制两年的电动卡车，却完全被超越了。

    这让马斯克，犹如吃了好几斤的苍蝇那般难受。

    全世界有很多公司都在秘密研制电动卡车，难受的绝对不只是莫斯科一个人。

    欧洲著名的卡车公司斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰、达夫等一些占据国际重卡市场的卡车公司，几乎同时将未来科技集团当作了最大的竞争对手。

    未来必然是电力能源汽车的天下，但是限制于全球锂电池技术成本和重量的技术不过关，很难搞出一款性能和性价比都符合要求的商品。

    特斯拉是勉强达到要求，研制出的特斯拉卡车，能够载重三十六吨，正好达到了康没有进行过多的介绍，只是讲述了一下它一些关键的性能。

    随后展台上，陆续出现了几款其他类型的卡车，从二十吨等级到五吨、一点五吨的卡车都有。

    全都是清一色的电动卡车，性能对比全球所有的同级别产品，都有碾压般的技术优势。

    “矿石燃料越来越昂贵，电动汽车领域也越来越被看好，在电动汽车发展的初期，始终受限于航程少于两百公里而不具备实用性。

    一些因循守旧，看衰电动车的人一般在这种时候都会踊跃的站出来，昂头挺月匈的说：“数据再好看电池寿命也不过关，谁敢卖？”、“充电那么慢，想开车还要等一整夜充电。”、“电动车环保？！电也是烧矿石燃料发出来的！”。那架势，像极了100年前火车刚问世时，驾着


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